最近では、効率性と環境上の利点を提供し、粉砕効率をさらに向上させる標準的な工業用ミルの進歩が数多くあります。さまざまな地域の多数の垂直ローラーミル製造業者の中で、有名で最高品質の製造業者のシェアは約 70% です。これは、気まぐれな価格設定による低品質の作業が市場を席巻し、収益が半分以上を占めていることを意味します。この高度な機器は、材料粉砕手順を変えました。最高の効率をもたらすだけでなく、エネルギー使用量を減らし、環境への影響も少なくなるためです。持続可能性が世界的に重要性を増すにつれて、クリーンな生産慣行を促進するために VRM 技術を使用することが不可欠です。
VRM 技術は、粉砕、乾燥、分類機能を 3 つのコンパクトなユニットに統合し、設備投資コストを大幅に削減します。内蔵ギア ボックスを備えた XNUMX メートルの高さの高温ガス発生器コンセプトを効率的に使用します。VRM は、従来のボール ミルとは異なり、大きなローラーと回転する粉砕テーブルの間で材料を粉砕します。バイスを直接圧縮することで、はるかに少ない電力で均一な粉砕と高いスループットを実現します。これと、供給速度、ミル速度、分離を制御する能力を組み合わせることで、理想的な粒子サイズの粉砕を完全に実現できます。
持続可能性も、VRM 技術に移行する主な理由の 2 つです。エネルギー効率における財政上の利点は、特に、天然のメタン採取によって生成される COXNUMX 負荷の削減に関しては、バイオジェニック ガス (変換する必要があるだけでなく、分解プロセスから付加炭素も除去する必要があります) は、政策ガス コストを抑えるための驚異的な手段を提供します。VRM は閉回路で動作し、業界が粉塵の発生を最小限に抑えるのに役立つため、コークスの排出量も少なくなります。さらに、代替燃料やリサイクル燃料を含むさまざまな燃料を使用できることにより、VRM は現代のあらゆるセメント工場で大きな柔軟性を発揮します。
VRM プロセスは、原料をミルの粉砕室に投入することから始まります。原料はここで混合され、ゆっくりと回転する粉砕テーブルを形成します。油圧シリンダーがローラーを回転テーブル上の粉砕材料ベッドに押し付けます。粒子のサイズが小さくなると、熱風で上昇し、3 次で構成された動的分離器に向かって貯蔵されます。この分離器は、細かい粒子と粗い粒子を分離します。細かい粒子は製品として排出され、粗い粒子はリサイクルされます。これは、一般にクローズド ループ粉砕システムと呼ばれます。つまり、サイクルは常に繰り返されるため、効率が向上し、収量が安定し、エネルギーの無駄が少なくなります。
大手セメントメーカーは、持続可能な生産目標の達成に向けて VRM ルートを採用しています。LafargeHolcim、HeidelbergCement、CEMEX などの企業は、30 ~ 35% ものエネルギー節約、運用コストの削減、厳しい環境法規制への準拠を理由に、VRM を自社の業務に統合する傾向に従っています。また、これらの業界リーダーからのメッセージから、VRM テクノロジーはもはや産業界のアップグレードではなく、責任よりも現在および将来の慣行を優先する動きであることがわかります。
AGICO は、設計、VRM 垂直ローラー ミル、設置、デバッグ、メンテナンス、およびその他のサービスを含む EPC ターンキー プロジェクトを専門とする熟練した技術チームを擁しています。AGICO は、アフター セールスの技術サポートに加えて、販売前サービスも幅広く提供しています。
過去 20 年間にわたり、VRM 垂直ローラー ミラ ライム キルンの研究、開発、設計、製造に取り組んできました。その環境保護、完全自動化、低投資、低消費エネルギーなどです。当社が使用するライム キルンは耐用年数が長く、完璧なサービスと高品質のライム キルンにより、お客様は当社を信頼していただけます。
AGICO は長年にわたり、専門の技術チーム、成熟した生産技術、豊富な生産経験を持ち、完全なシャフト窯生産技術管理システムを形成し、省エネと環境保護の石灰シャフト窯技術を完成させてきました。低 VRM 垂直ローラーミル、高度な自動化、最高の製品品質、低消費電力、長い炉寿命、環境保護などの利点があります。冶金および非鉄化学産業、金属、建材などの産業、深加工産業などの産業で広く使用されています。
当社は主に設計とエンジニアリング設計、特殊機器の設置と試運転、従業員のトレーニング、炉の起動と省エネ緑石灰シャフト窯の生産到達を含むオーブンサービスを行っています。当社は、150m3、170m3、250m3,350、3mXNUMXなどのVRM垂直ローラーミルサイズの活性窯を建設しました。これらは正常にオープンし、顕著な効果がありました!ガス燃焼窯は、コークス石灰石シャフトで開発された技術を使用して構築されました。設計契約はいくつかの会社と締結されました。